Fordele med el-drift:

• Ingen direkte CO2 udledning.
• Ingen udledning af aerosole partikler.
• Ingen trafikstøj.
• Slut med oliefingre.
• Kan oplades inddirekte med vedvarende energi.
• Den nærmeste 220 V stikkontakt er din "tankstation".
• Lynhurtig i optræk (kvik i trafikken).
• Billig i drift på kort og langt sigt.

Ulemper med el-drift:

• Rækkevidde afhænger af batterikapacitet og terræn.
• Ved hård frost reduceres rækkevidde lidt.
• Du spørges tit af undrerende fremmede, hvad det er du kører på ?.
• Den er lidt dyrere i anskaffelse end en gammeldags knallert.
• Du kører lydløst. Du skal ses og ikke høres - brug derfor trafikvest.
• Du kan sjældent have køretøjet helt for dig selv - alle andre vil prøve den.
• Den danske lovgivning halter bagud på området.

Eksempel på CO2 forskellen mellem kørsel i din bil og en elektrisk cykel fra CYKELLET®  eller DSR Scandinavia`s CYKLET

- samt DSR Scandinavia`s  amerikanske el-knallert (HELIO 30).

.............et praktisk eksempel:

Du kører til arbejde hver dag i din lille bil. På 45 uger, kører du ialt 2.700 km.

Afstanden er 6 kilometer hver vej og din bil kører 15 km. pr. liter benzin.

Idet CO2-udslippet er 2,3 kg/liter benzin (jf. Teknologisk Institut), bliver det årlige udslip ved din bilkørsel:

153 gram CO2/km x 12 km/dag x 5 dage/uge x 45 uger/år = 413 kg. CO2/år.

________________________________________________________________

Som bruger af en elektrisk cykel fra CYKELLET ® forbruges 0,33 kWh pr. 25 km (CYKELLETS egen målingsresultat), hvilket svarer til 0,0132 kWh/km.

En produceret kWh udleder via kraftværket 573 gram CO2 (jv. Elkraft miljøberetning 2002). En elektrisk cykel fra CYKELLET ® eller en el-knallert, udleder dermed 7,6 gram CO2 pr. km.

Det årlige CO2 udledning, hvis den pågældende strækning køres på en elektrisk cykel eller el-knallert fremfor din bil, bliver:

7,6 gram CO2/km x 12 km/dag x 5 dage/uge x 45 uger/år = 20,5 kg. CO2/år.

Hvis du benytter din elektriske cykel fra CYKELLET ® eller en el-knallert, til din daglige arbejdstransport, i stedet for din bil, sker der altså en  CO2-reduktion på 95 %, svarende til 392,5 kg/år !.

Hertil kommer alle de andre, måske mere alvorlige giftstoffer fra din bils udstødning !.

>>> Læs Danmarks Miljøundersøgelsers (DMU) prognose om luftforurening de næste 3 dage her....

-------------

Økonomisk effekt

Bilkørsel: Hvis du alene regner på driftsudgifter til brændstof, kører du ialt km. 2.700 og forbrænder ca. 180 liter brændstof (forudsætter gennemvarm motor efter 5 km.).

Med kr. 11,00 pr. liter benzin, er udgiften ialt ca. kr. 1.980,00.

--------------

El-cykel og el-knallert: Hvis du isoleret set, kun regner på driftsudgifter til genopladning af batteri, kører du ialt ca. km. 2700 og bruger ca. 30 kWh.

Med ca. kr. 0,02 pr. kørt cykelkilometer, er udgiften ialt ca. kr. 50,00.

Med ca. kr. 0,05 pr. kørt el-knallertkilometer, er udgiften ialt ca. kr. 105,00.

Med solenergi som energikilde (stationært solcelleanlæg) oplader du "gratis".

Målt alene på forskellen mellem driftsudgifter til brændstof og en el-cykel/el-knallerts el-forbrug, sparer du ÅRLIGT:

Med EL-CYKEL ca. kr. 1.900,00

Med HELIO el-knallert ca. kr. 1.875,00

Efterskrift:

Ovennævnte miljøberegning, er ikke ment som en skræmmekampagne, men et forsøg på at anskueliggøre den bæredygtige og økonomiske udvikling, som en el-cykel fra POWABYKE eller en el-knallert fra EGO Vehicles kan bidrage med, til et renere og sundere miljø på kort- og langt sigt.

• Iflg. Trafikministeriets seneste trafikundersøgelse fra 2001, er omkring 1/3 af privat bilkørsel herhjemme på under 5 km. Disse korte ture, er samtidig dem der forurener mest..... >>>Læs evt. mere her

• Institut for Miljøvurdering, skønner at luftforureningen fra de ca. 160.000 traditionelle 30 km/t og 45 km/t knallerter der findes i dag, koster ca. 50 menneskeliv om året....tankevækkende må man sige...>>>Læs hele artiklen fra IMV her

--------------

De nævnte tekniske fakta beregninger i eksemplet, er udført af en anerkendt dansk energirådgiver. Teksten er af CYKELLET, omskrevet til en hverdagssituation.

 cykellet.dk & DSR Scandinavia

(rev. oversigt okt 2009)

Copyright (c) 2008 CYKELLET. All rights reserved.

info@cykellet.dk